por El Universal
22/09/2026 16:13 / Uniradio Informa Sonora / Negocios / Actualizado al 22/09/2026
Representantes del sector empresarial, especialistas en comercio exterior y agentes aduanales manifestaron su rechazo a la iniciativa de reforma aduanal propuesta por el Ejecutivo Federal.
Durante la mesa de trabajo en la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, advirtieron que la medida provocará la saturación de las aduanas, violará acuerdos internacionales, generará desabasto por paros en líneas de producción y restará liquidez a las empresas.
Virgilio Antonio Vallejo, representante de la Confederación Latinoamericana de Agentes Aduanales (CLAA), alertó que la iniciativa se aparta de los acuerdos internacionales suscritos por México.
Calificó la medida como "desproporcionada" para la mayoría de los importadores de buena fe, ya que el embargo precautorio constituye un acto de molestia y el depósito de diferencias financieras "subcava la liquidez de las empresas", además de que saturará las instancias de impugnación e inflará el costo final al consumidor.
Zurisadai Cruz, representante de Tec MEx For-t, explicó que actualmente un análisis de valor tarda poco más de una semana, por lo que sujetar al 100% de los importadores a revisión de oficio, dejará a los contribuyentes "en total indefensión", con severos retrasos logísticos y costos financieros.
"Las consecuencias reales que esto tendrá para la economía para aquellos importadores que operan en total cumplimiento serán muchas, porque tras días de retraso las consecuencias logísticas y financieras son severas. Los costos al día por transportes marítimos y terrestres oscilan entre 4 y 14 mil pesos diarios por unidad y por aduana, las demoras cobradas por líneas navieras en caso de contenedores por el uso extendido de sus equipos oscilan entre 130 y 270 mil pesos diarios, implica penalizaciones contractuales por entregas tardías, así como paros en líneas de producción", expuso.
Por su parte, Georgina Noricumbo, de la empresa Solución Integral al Comercio Exterior (Siace), advirtió que la reforma pretende embargar las mercancías frente a cualquier diferencia de valor, así sea mínima bastará, lo que terminará provocando que las empresas migren a otros países.
"Las pequeñas y medianas empresas que no tienen estructura financiera para sostener depósitos en efectivo recurrente podrán optar por trasladar sus operaciones a otros países. Eso significa una pérdida de empleo y una derrama económica que no se quedará en México".
En su oportunidad, Gilda López Varela, directora de Aduanas y Comercio Exterior de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que la industria automotriz no puede ser metida "en la misma bolsa" debido a su complejidad.
"Dos piezas con la misma función o apariencia no tienen el mismo valor, ya que el precio varía por especificaciones técnicas, volumen, descuentos o contratos a largo plazo... ...si se retrasa el ingreso de mercancías derivado de un embargo por diferencia de precio, la consecuencia sería totalmente un caos, ya que se afectaría la línea de producción al no llegar los componentes, e incluso generarían demoras porque los vehículos no llegan a los destinos correspondientes con sus distribuidores autorizados", explicó.
Industria de vinos y licores respalda la medida
A contracorriente del resto de los participantes, la industria de bebidas alcohólicas dio el visto bueno a los controles fiscales para frenar el mercado negro.
Panambi Garcés, directora de la Comisión para la Industria de Vinos y Licores de México (CIVYL), sostuvo que dicha reforma al dará certeza frente a la informalidad.
Reveló que actualmente 4 de cada 10 botellas de destilados en México están en la informalidad:
"La reforma dará mayor certeza tanto a la autoridad como a los importadores que cumplen con la ley. La dimensión del problema exige actuar, actualmente alrededor de cuatro de cada 10 botellas de destilados se encuentran en la informalidad, fortalecer los controles aduaneros ayudará a detectar la subvaluación y ayudará a evitar que quienes declaran valores artificialmente bajos obtengan una ventaja frente al mercado formal", sentenció.
En el mismo sentido, José Ignacio Zaragoza Ambrosi, representante de Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM), argumentó que en las aduanas se reportan 2 mil 541 operaciones fraudulentas por mil 586 millones de pesos, por lo que resulta urgente poner "candados".
"Este tipo de lógica se aplica en los Estados Unidos, la Unión Europea y Canadá. No satura las aduanas, no compromete la competitividad de México y fortalece el objetivo recaudatorio", afirmó.
Finalmente, el doctor Samuel Ortíz Velázquez, Investigador en la Facultad de Economía de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), reconoció las aristas que tiene la reforma, por lo que consideró que para que el proyecto realmente funcione, se requiere fortalecer la colaboración institucional a través de la implementación de un programa Nacional de desarrollo de proveedores, la creación de una Agencia Nacional de Desarrollo Industrial, la incorporación de requisitos de desempeño, y fortalecer el financiamiento estratégico para transitar a un nuevo modelo de política industrial.
"La reforma a la Ley Aduanera debe evolucionar de ser una herramienta puramente recaudatoria y de control, a convertirse en una verdadera palanca de política industrial que contribuya a la elevar los encadenamientos y contribuya a cumplir la meta del Plan México de elevar en 15 puntos porcentuales el valor del contenido nacional a 2030 y desde su nivel actual de 40%", concluyó.
